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筆者認為，當前鋼鐵企業(yè)的大面積扭虧得益于企業(yè)內(nèi)部和外部兩方面的原因共同發(fā)揮的作用。一方面，受去產(chǎn)能政策，市場需求有所好轉(zhuǎn)、鋼材庫存處于歷史低位等多重因素影響，2016年以來國內(nèi)市場鋼材價格大幅回升，從外部改善了鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境;另一方面，在經(jīng)歷了產(chǎn)能嚴重過剩所導致的鋼鐵業(yè)寒冬，中國鋼鐵行業(yè)企業(yè)在內(nèi)部都加大了降本增效的各項措施，收到較好效果。
當前，我國鋼鐵行業(yè)處于淘汰落后產(chǎn)能與需求下降的賽跑階段。由于房地產(chǎn)調(diào)控的收緊、固定投資增速下降、汽車購置稅優(yōu)惠政策漸進式退出等因素影響，2017年的鋼材需求預計會較2016年有所下降。所以，繼續(xù)推進供給側(cè)改革，化解過剩產(chǎn)能仍是2017年鋼材價格平穩(wěn)運行和行業(yè)能持續(xù)保持盈利的關鍵。
2016年，中國進入“去產(chǎn)能”的開局之年，明確了從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。據(jù)統(tǒng)計，2016年鋼鐵4500萬噸的目標任務已超額完成。而國家發(fā)改委目前正在編制2017年鋼鐵煤炭去產(chǎn)能的方案，目標任務或許比2016年加重。
根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗，鋼鐵產(chǎn)量一旦見頂，10年內(nèi)產(chǎn)量下降約三成，因此未來數(shù)年我國鋼鐵產(chǎn)能可能處于邊淘汰邊過剩的情況。
此外，原燃料價格大幅上漲，加大了鋼鐵企業(yè)降本增效難度;貿(mào)易保護傾向抬頭，鋼材出口難度增大等因素也都影響2017年我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展。