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制造業(yè)上月訂單上演大逆勢 或不會出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)硬著陸

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3947
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      “現(xiàn)在的生產(chǎn)形勢的確不錯。”

8月1日,天津一家鋼鐵公司人士的高興溢于言表。該公司目前鐵、鋼生產(chǎn)能力分別達(dá)到450萬噸,為全國500強(qiáng)企業(yè)。

根據(jù)他的說法,目前盡管是生產(chǎn)淡季,但是由于訂單不錯,所以整個生產(chǎn)淡季出現(xiàn)了旺季的特征,此后幾個月也可能出現(xiàn)類似的情況。

他的說法有全國的調(diào)查數(shù)字支持。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會公布的數(shù)字,2011年7月份,中國PMI為50.7%,環(huán)比僅回落0.2個百分點;其中,7月份全國制造業(yè)新訂單指數(shù)為51.1%,高于上月0.3個百分點,繼續(xù)位于臨界點以上。這是2005年全國有上述指數(shù)以來,首次出現(xiàn)7月份訂單指數(shù)環(huán)比上升的情況。

此前2005-2010年,歷年7月制造業(yè)新訂單指數(shù)均不高于6月,平均回落幅度高達(dá)2.0個百分點。而今年7月份訂單指數(shù)逆勢而上,根據(jù)興業(yè)銀行[13.07 -1.13% 股吧]首席經(jīng)濟(jì)師魯政委的分析,這表明內(nèi)需開始出現(xiàn)走強(qiáng)的情況。預(yù)計8、9月份制造業(yè)指數(shù)會繼續(xù)向好。

野村證券分析師孫馳預(yù)計中國經(jīng)濟(jì)可能最晚在今年四季度重獲增長動能。

他判斷,2011年全年中國經(jīng)濟(jì)增速在9.4%左右, 短期經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要來自通脹,近幾周的食品價格數(shù)據(jù)表明通脹風(fēng)險仍居高不下。“政府更有可能繼續(xù)關(guān)注控制通脹,而不是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。”

7月制造業(yè)訂單逆勢回升

據(jù)了解,過去每年的7月份都是制造業(yè)訂單的淡季,不過今年的情況并不一樣。

自去年12月份以來,制造業(yè)訂單指數(shù)除了3月份短暫回升外,一直出現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢,而本次逆勢回升,根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的判斷,可能“預(yù)示著當(dāng)前國內(nèi)需求增長獲得了新的支撐”。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的報告,7月份鋼鐵行業(yè)(黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè))、電氣機(jī)械與器材制造業(yè)、飲料制造業(yè)等新訂單增長加快。

受此影響,鋼鐵行業(yè)的新訂單指數(shù)本月回到臨界點50%以上,改變了6月份以及之前幾個月在臨界點之下的情況。而這種訂單的增長,可能意味著下一步生產(chǎn)還要加快。

“我的鋼鐵”資訊部帶鋼部經(jīng)理牛春磊告訴記者,7月份的帶鋼出現(xiàn)了訂單快速增加的情況。這在目前的淡季顯得不尋常。由于帶鋼用于建筑鋼管比較普遍,這可能意味著因為保障性住房的加快施工,不少企業(yè)開始準(zhǔn)備原材料。

“7、8月份南方雨季要結(jié)束,意味著施工的黃金時期可能要到來。”她說。

數(shù)據(jù)顯示,今年以來的粗鋼產(chǎn)量整體在螺旋上升。蘭格鋼鐵分析師侯志蕓判斷,目前鋼材庫存下降,訂單增加,可能說明未來鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能會實實在在地擴(kuò)大。因為往年淡季時應(yīng)該有個傳統(tǒng)的檢修,但是今年的檢修不明顯。

“這反映了雖然說節(jié)能減排、調(diào)整結(jié)構(gòu),但實際上產(chǎn)能仍是擴(kuò)大的,總體來看產(chǎn)能還是過剩的。”她說。

整個制造業(yè)指數(shù)也出現(xiàn)類似的特征,即整個7月份的制造業(yè)淡季,訂單指數(shù)并不淡。由此未來的整個制造業(yè)可能會重新回升。中國PMI分析小組秘書處主任、中采咨詢總經(jīng)理于穎認(rèn)為,7月份淡季出現(xiàn)訂單增長確實是經(jīng)濟(jì)一個好的、積極的信號,根據(jù)歷史的經(jīng)驗看,8、9月份PMI(制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù))都會有一個相對的季節(jié)回升。

經(jīng)濟(jì)硬著陸之憂解除

盡管7月份PMI指數(shù)連續(xù)4個月下滑,但是多家投行機(jī)構(gòu)判斷,由于新訂單指數(shù)上升,未來整個制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)可能加快上升。因此,中國經(jīng)濟(jì)硬著陸的警報可能已經(jīng)解除。而整個經(jīng)濟(jì)在第四季度可能會出現(xiàn)再次加快的情況,當(dāng)前的調(diào)控應(yīng)以控制通脹為主要目標(biāo)。

于穎指出,過去幾個月以來,PMI的確在往下走,但是一直在臨界點之上,所以不認(rèn)為經(jīng)濟(jì)會有硬著陸的風(fēng)險。“過去只是有幾個月部分行業(yè)部分區(qū)域的需求不足,這里面有季節(jié)的因素,也有宏觀經(jīng)濟(jì)運行中的一些問題,但是硬著陸的風(fēng)險應(yīng)該是不存在的。”她說。

根據(jù)物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的報告,7月份汽車(運輸設(shè)備制造業(yè))、紡織業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)等行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)持續(xù)位于臨界點以下,企業(yè)生產(chǎn)量仍下滑。

2011年7月份,中國PMI為50.7%,已經(jīng)連續(xù)4個月環(huán)比回落,但是7 月PMI 的

下跌幅度明顯小于歷史平均的-1.2 個百分點,顯示出經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢趨穩(wěn)。

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