(一)全球工程機械行業(yè)發(fā)展特點。

1.國際工程機械行業(yè)進入低速發(fā)展階段。工程機械產業(yè)與經(jīng)濟關聯(lián)密切，受宏觀經(jīng)濟運行態(tài)勢影響較大。工程機械行業(yè)的增速大大低于機械行業(yè)平均水平，進入低速發(fā)展階段的特征明顯。

2.國際工程機械市場及制造格局相對穩(wěn)定。全球工程機械的市場主要集中在北美、西歐、中國和日本，這四大市場約占據(jù)全球70%。一批新興的工程機械市場近年來也開始崛起，如俄羅斯、印度等表現(xiàn)出較大市場潛力。全球工程機械的制造主要集中在美國、日本、西歐和中國四個地區(qū)，總產量占全球的80%以上。

3.美國、日本、德國等工業(yè)發(fā)達國家工程機械以出口為主，我國工程機械則以內銷為主。歐洲工程機械出口占比約為55%，日本為70%左右，美國為50%左右，我國為18%左右。

4.消化庫存成為全球主要企業(yè)的市場重心之一。2013年，卡特彼勒消化庫存29億美元，中聯(lián)重科全年減少庫存約30億元。消化庫存使得許多企業(yè)調整了生產計劃和未來預期。

(二)全球工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢。

1.工程機械行業(yè)低速發(fā)展的態(tài)勢將繼續(xù)維持。歐洲、日本、北美地區(qū)的工程機械產業(yè)銷售量一度同比下降并持續(xù)低迷。世界主要經(jīng)濟體經(jīng)濟復蘇緩慢，發(fā)達國家內需乏力。在全球經(jīng)濟面臨較大壓力的情況下，短期內工程機械行業(yè)恢復到較快發(fā)展水平動力不足，低速發(fā)展的態(tài)勢將進一步延續(xù)。

2.國際工程機械制造與銷售向新興經(jīng)濟體國家轉移。目前，我國在發(fā)展中國家中市場最大、基礎最好，因此國際大型工程機械公司紛紛到我國投資或合作建廠。這種經(jīng)濟發(fā)展形勢的反差，使得全球工程機械的需求和制造中心不斷向我國以及其他發(fā)展相對較快的國家轉移，國際知名大型工程機械企業(yè)在我國和其他發(fā)展中國家設立研發(fā)中心、建設新的制造工廠成為趨勢。

3.企業(yè)兼并重組力度加大，一些國際知名公司被兼并。隨著我國工程機械龍頭企業(yè)實力的不斷提升，樸茨邁斯特、施維英等一些國際知名企業(yè)已經(jīng)成為我國企業(yè)收購的對象。兼并使產業(yè)規(guī)模與營銷覆蓋面得到進一步擴大，我國企業(yè)的國際化水平進一步提高。

4.節(jié)能環(huán)保、信息技術、綠色制造與再制造成為工程機械行業(yè)發(fā)展的主要方向。

----環(huán)保、安全法規(guī)標準不斷提高。隨著各個國家對噪聲污染、廢氣污染、熱排放、漏油等因素的限制標準不斷提高，國際貿易門檻也相對提高。

----信息化技術應用向縱深發(fā)展。工程機械制造業(yè) “兩化”融合程度正在進一步加深，產品技術不斷向智能化、人性化方向發(fā)展。

----節(jié)能技術創(chuàng)新層出不窮。用戶對工程機械能耗指標的關注程度日漸增強，節(jié)能成為新產品研發(fā)的重要課題。

----綠色設計與綠色制造成為發(fā)展主流。除了新產品的節(jié)能環(huán)保以外，再制造也成為綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。

有利因素：

1.新型城鎮(zhèn)化建設。《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》表明，在基礎設施方面，到2020年我國普通鐵路網(wǎng)要覆蓋20萬以上人口城市，快速鐵路網(wǎng)基本覆蓋50萬以上人口城市;普通國道基本覆蓋縣城，國家高速公路基本覆蓋20萬以上人口城市;民用航空服務要覆蓋全國90%左右的人口。公共服務方面，國家對基本公共服務、基礎實施領域和資源環(huán)保領域的巨大投資將帶動交通運輸、供水、污水處理、城市生活垃圾處理、信息化基礎設施、城市社區(qū)綜合服務設施的投資需求。在住房建設方面，以農業(yè)人口轉移、城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和城中村改造為主要內容的住房建設投資將保持一定規(guī)模。

2.“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)布與實施。習近平主席在出訪中亞、東南亞時提出了共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想。“一帶一路”的整體框架是通過基礎設施建設等方式，形成互聯(lián)互通的亞洲經(jīng)濟體系，合作重點在政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面。“一帶一路”獲得了東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織的支持，通過與近60個國家、40多億人口建立廣泛的溝通和協(xié)作機制，有助于我國獲得外部資源，同時有助于我國商品、資本和適用性技術輸出。“一帶一路”涉及大量設施建設，會對我國工程機械行業(yè)產生直接拉動。例如東南亞方向的鐵路、公路、港口、電網(wǎng)、油氣管線等建設項目;中亞方向的中吉烏鐵路、中塔公路二期以及中亞天然氣管道C線、D線;東北亞方向的中俄東線、西線天然氣管道;南亞方向為中巴公路、核電廠、工業(yè)園區(qū)等，都有大量的工程機械產品需求。對于我國工程機械行業(yè)而言，抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，積極向東南亞、中亞及東北亞方向挺進，有利于打破當前行業(yè)低迷狀況。

3.企業(yè)科技投入提高。近年，工程機械行業(yè)受國內外經(jīng)濟環(huán)境影響，形勢較為低迷。在此氛圍下，行業(yè)內企業(yè)普遍通過增加科技投入、提高產品科技含量的方式提升產品性能和質量，擺脫同質化困境，以期在日益激烈的市場競爭中占據(jù)主動。這一情況客觀推動了我國工程機械技術水平的提升，自主品牌企業(yè)競爭力得到增強。

不利因素：

1.關鍵和高端零部件依賴進口成為行業(yè)發(fā)展瓶頸。目前，我國中高端工程機械產品的關鍵零部件仍需依賴進口，而國外供貨廠家價格較高、供貨周期長，甚至有些高端關鍵部件受到國外廠商的壟斷封鎖，制約了企業(yè)的生產經(jīng)營。盡管近年來國內配套件研發(fā)制造能力提升較快，但是研發(fā)投入較大、生產成本較高，技術成熟需要時間，尤其是產品的可靠性被市場認可更需要一個艱難的過程。

2.國內經(jīng)濟增速放緩。當前，我國經(jīng)濟正處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期和前期政策消化期三期疊加的關鍵時期，是從高速增長期向中高速平穩(wěn)增長期過渡的關鍵時期。而工程機械行業(yè)與經(jīng)濟大環(huán)境的關系非常密切，因此這一國內經(jīng)濟增速變化情況將對行業(yè)發(fā)展產生直接影響。

3.產能過剩，市場保有量增長較快。2012年以前，工程機械銷量的高增長保持了較長時間，全國保有量已達到600多萬臺。由于市場保有量大，各地工程機械閑置率較高。