在近日召開(kāi)的2016年國(guó)際橋梁大會(huì)(IBC)上，公規(guī)院主持設(shè)計(jì)的嘉紹大橋獲古斯塔夫?林登少獎(jiǎng)，二航局參建的馬鞍山長(zhǎng)江大橋獲喬治·理查森金獎(jiǎng)。國(guó)際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，在國(guó)際橋梁界具有極高的聲譽(yù)和影響力。

嘉紹大橋是目前世界上最大的多塔斜拉橋，建設(shè)在錢塘江起潮處。大橋采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)最大程度地減少了項(xiàng)目建設(shè)對(duì)自然奇觀的影響，降低了超強(qiáng)涌潮環(huán)境下的施工風(fēng)險(xiǎn)，且比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約了8.5億元的工程造價(jià)。

馬鞍山長(zhǎng)江大橋橋型新穎、技術(shù)含量高，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，左汊主橋?qū)崿F(xiàn)了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破，中塔橋面鋼混疊合規(guī)模為世界第一，其原創(chuàng)的“仿生”根式基礎(chǔ)也是世界首創(chuàng)，具備很強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力。