隨著最后兩件大型鋼結構構件——懸臂皮帶機的吊裝完成，西港區(qū)一期工程火車裝車機大型鋼結構主體完成安裝施工，后續(xù)將進行細部結構件和電氣控制系統(tǒng)的安裝施工。

裝車機主要由大車行走機構、門架、臂架伸縮機構和臂架輸送機、供料尾車等組成。作為港口礦石火車疏運的高效裝車設備，其與堆場的取料機和相應的皮帶輸送系統(tǒng)組成礦石出場裝車系統(tǒng)，完成列車連續(xù)裝載作業(yè)，是港口集疏運體系中的重要組成部分。按照規(guī)劃設計，西港區(qū)一期工程裝火車系統(tǒng)設計包括3條專用皮帶機、3條與裝船系統(tǒng)共用的皮帶機以及3臺裝車機。6條皮帶機總長約1420米，裝車效率為3600t/h。前期先建設2條專用皮帶機(總長度約2200米)和2臺裝車機。目前與裝船系統(tǒng)共用的3條皮帶機全部安裝完成，2條專用的皮帶機已安裝完成50%。

裝車系統(tǒng)的建設，將為完善西港區(qū)礦石物料疏運提供又一種快捷高效的作業(yè)方式。