“‘一帶一路’周邊大部分國家受制于基礎(chǔ)設(shè)施供給不足，致使近年來經(jīng)濟增長放緩，而我國一方面具有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)豐富經(jīng)驗，另一方面我國多數(shù)基建相關(guān)行業(yè)如鋼鐵、水泥、電解鋁、玻璃和船舶等具有一定產(chǎn)業(yè)實力，這就為與‘一帶一路’沿線國家進行國際產(chǎn)能合作奠定了客觀基礎(chǔ)。”2月14日，一位券商宏觀經(jīng)濟研究員在接受記者采訪時指出。

記者了解到，目前我國與“一帶一路”相關(guān)國家的重點領(lǐng)域合作取得突破，優(yōu)勢裝備優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能加快出海，包括鐵路走出去實現(xiàn)重大突破，如印尼雅萬高鐵項目開工，將采用中國技術(shù)、中國標準、中國裝備，標志著高鐵走出去實現(xiàn)歷史性突破。中老鐵路進入實施階段，中泰鐵路已經(jīng)啟動，標志著周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得重大進展。匈塞鐵路塞爾維亞段如期啟動;與此同時，核電走出去也邁出堅實步伐，如中廣核與英國、中核與阿根廷分別簽署合作協(xié)議，合作投資建設(shè)有關(guān)核電項目等。

另外，鋼鐵、有色、建材等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能已經(jīng)開始規(guī)?；蛲廪D(zhuǎn)移。如馬來西亞關(guān)丹園區(qū)現(xiàn)代鋼鐵項目、印尼鎳鐵項目、埃塞俄比亞陶瓷和建材工業(yè)園項目等一批重大項目加快推進，建成后可顯著提高合作國生產(chǎn)能力。

上述研究員認為，目前周邊產(chǎn)能合作、中非產(chǎn)能合作、中歐產(chǎn)能合作、中拉產(chǎn)能合作均正在推進當中，以此為契機，中資企業(yè)將通過國際產(chǎn)能合作優(yōu)化全球布局，帶動國內(nèi)裝備、技術(shù)、服務(wù)、標準和品牌走出去，促進我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。

另有研究者認為，以“一帶一路”建設(shè)為契機，提高貿(mào)易和投資合作水平，一方面可以通過提高有效供給來催生新的需求，為世界經(jīng)濟提供新動力。另一方面，在“一帶一路”戰(zhàn)略下，將推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，有助于推動我國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走出去，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。