記者從北京鐵路局獲悉，京張高鐵終點(diǎn)站新張家口南站已全面開工建設(shè)。

據(jù)介紹，新張家口南站將于2019年底通車，北京至張家口最快運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的3小時12分縮短至50分鐘。該站將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，成為京津冀區(qū)域內(nèi)又一個高鐵新樞紐。

作為三條高鐵線路的交匯站，2022年冬奧會的迎賓門，以及張家口的新地標(biāo)，新張家口南站在設(shè)計過程中秉承著“中國鐵路之父”詹天佑的創(chuàng)新精神。中鐵設(shè)計建筑師馮越說：“我們將‘雪國境門’作為造型設(shè)計的立意，將大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，并提取了詹天佑設(shè)計的百年京張‘人’字形鐵路形象作為屋頂造型，意象豐富且動感。”

1909年，以詹天佑為總工程師的中國人自主設(shè)計修建的第一條鐵路京張鐵路開通運(yùn)營。伴隨京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和北京冬奧會的籌辦，代表我國先進(jìn)水平的京張高鐵將建成通車。

“新張家口南站作為迎賓門，將帶動張家口這座塞外山城提速快跑，見證一屆精彩、非凡、卓越的冬奧盛會。”北京鐵路局張家口車務(wù)段新聞發(fā)言人李溫敏說。