記者10日從中國鐵路昆明局集團獲悉，當(dāng)天中老昆(明)萬(象)鐵路玉溪至磨憨段上龍茵特大橋連續(xù)梁順利合龍，工程建設(shè)取得突破性進展。

上龍茵特大橋位于云南省西雙版納州勐臘縣境內(nèi)，大橋全長660.55米，共設(shè)置20個墩臺，橋跨結(jié)構(gòu)采用簡支T梁與連續(xù)梁相結(jié)合的方式進行架設(shè)。大橋所處地段施工條件較為復(fù)雜，需橫跨小磨高速公路、213國道及鄉(xiāng)村公路，總長128米的連續(xù)梁正好處在這3條公路正上方，是整座大橋建設(shè)的關(guān)鍵和難點所在。

自2017年12月開工以來，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部組織施工單位投入大量人力及先進機械設(shè)備，加強施工工序銜接和現(xiàn)場安全卡控，有序推進大橋建設(shè)。“在最關(guān)鍵的連續(xù)梁施工過程中，我們結(jié)合當(dāng)?shù)貪駸釟夂虻奶攸c，選擇溫度較低時段進行混凝土澆筑，并采用掛籃施工工藝，既保證了梁體的質(zhì)量，又確保了公路的交通安全。”中鐵二十五局集團玉磨鐵路項目部橋梁技術(shù)主管唐東意說。

正在建設(shè)中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右時間，至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。