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下載手機(jī)APP 近日，在珠海興業(yè)快線盾構(gòu)工區(qū)現(xiàn)場，三一SCC8000A履帶起重機(jī)慢慢提起558噸重的盾構(gòu)機(jī)T環(huán)，并將其吊裝至指定方位。這標(biāo)志直徑15.76米的“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)入下井吊組裝工序。
此次吊裝下井的掘進(jìn)機(jī)T1環(huán)，屬超重、超大部件，是“興業(yè)號(hào)”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、危險(xiǎn)系數(shù)較大的一項(xiàng)工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求非常嚴(yán)格。
通過多方考量，施工方選定SCC8000A承當(dāng)此次重?fù)?dān)。
起重機(jī)操作手郭師傅說：這次施工采用了新工法，先將那個(gè)558噸中的白色大塊頭吊到16.55米高，然后旋轉(zhuǎn)60度，抵達(dá)始發(fā)井正上方，再以每分鐘1米的速度慢慢下降，最終落在指定方位上。
郭師傅表明，此次作業(yè)難度系數(shù)極高，但這臺(tái)800噸非常牛，操作簡單，安全可靠，整個(gè)吊裝過程穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人尹經(jīng)理介紹：施工的場所非常有限，盾體結(jié)構(gòu)件抵達(dá)現(xiàn)場后愈加狹小。由于場所原因，吊裝的每一步都必須精準(zhǔn)，才干確保這次作業(yè)滿有把握。
珠海市興業(yè)快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點(diǎn)工程之一。此次“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)順暢下井，為珠海興業(yè)快線如期注冊(cè)奠定了根底。
(本文轉(zhuǎn)載自三一大眾號(hào))
標(biāo)簽：
三一 超大噸位履帶吊
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此次吊裝下井的掘進(jìn)機(jī)T1環(huán)，屬超重、超大部件，是“興業(yè)號(hào)”吊組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度、危險(xiǎn)系數(shù)較大的一項(xiàng)工序，因此在吊裝設(shè)備的選擇上要求非常嚴(yán)格。
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珠海市興業(yè)快線全線長約23.59公里，分為南北兩段，北接深中通道，南接珠港澳大橋人工島，是國家重點(diǎn)工程之一。此次“興業(yè)號(hào)”掘進(jìn)機(jī)順暢下井，為珠海興業(yè)快線如期注冊(cè)奠定了根底。
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