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張吉懷高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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     湘西自治州行將融入全國高鐵網(wǎng)

    湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端8月6日訊(記者劉勇向莉君通訊員劉毅劉凱)今日,新建的張家界至吉首至懷化高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“張吉懷高鐵”)發(fā)動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,標(biāo)志著全線注冊(cè)運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。線路注冊(cè)運(yùn)營后,湘西土家族苗族自治州將完畢不通高鐵的歷史,融入全國高鐵網(wǎng)。

    張吉懷高鐵正線全長246.9公里,規(guī)劃時(shí)速350公里。線路北起張家界市,經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市,南接懷化市,沿線共設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站7座客運(yùn)車站,其間張家界西站和懷化南站為既有車站。張吉懷高鐵在張家界西站與黔張常鐵路接軌,在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。對(duì)改進(jìn)沿線對(duì)外交通條件、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、助力沿線地區(qū)村莊復(fù)興、完成湖南區(qū)域均衡布局等都具有重要意義。

    該線路穿越武陵山區(qū),沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜,全線橋隧比到達(dá)90.7%。其間,橋梁162座57.8公里,地道118座166.1公里,重難點(diǎn)控制工程有“8路13橋37隧”。自2016年12月開工建造以來,我國中鐵、我國鐵建等施工單位4萬多名參建員工,攻堅(jiān)克難,順利完成了建造任務(wù)。今日開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,主要對(duì)軌道、路基、橋梁、地道、電力及牽引供電、通訊、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)等各系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn),保證各系統(tǒng)到達(dá)規(guī)劃要求和具有注冊(cè)條件,為線路注冊(cè)運(yùn)營提供重要的技術(shù)保證。

    聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,鐵路相關(guān)設(shè)備設(shè)備已接入27.5千伏的高壓電,試驗(yàn)列車將按規(guī)劃時(shí)速高速運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路部門提示沿線市民,切勿攀爬鐵路設(shè)備或跨越鐵路線路,嚴(yán)禁在鐵路兩側(cè)各300米范圍內(nèi)升放氣球、風(fēng)箏等,避免發(fā)生危險(xiǎn)和引發(fā)事故。

    標(biāo)簽:

    張吉懷高鐵

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