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下載手機APP 近日，淮徐高速公路才智維護(無人化施工)現(xiàn)場觀摩會在徐州順利舉行。徐工無人集群卓越壓實、完美攤鋪，與傳統(tǒng)裝備比較，施工功率提高30%左右，無人駕駛完成高質(zhì)量、長壽命道路常態(tài)化使用。
淮徐高速(淮安-徐州)，是國家高速公路規(guī)劃重要干線“長深高速(G25)”的聯(lián)絡(luò)線。該段施工屬于半封閉式作業(yè)，工期嚴重，且施工環(huán)境遲早溫差大，技能參數(shù)需要“以變應(yīng)變”，對于設(shè)備操控及精準度提出挑戰(zhàn)。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機攤鋪，RP1655智能無人引導(dǎo)攤鋪機領(lǐng)“秀”進場。智能引導(dǎo)攤鋪機經(jīng)過實時智能采集剖析途徑使命、環(huán)境信息，進行大幅度無縫鋪設(shè)，精準調(diào)節(jié)攤鋪厚度，并向身后的5臺XD133S雙鋼輪壓路機發(fā)出“執(zhí)行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機便開端“才智剖析”：調(diào)動集群協(xié)同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進行會集維護，與前方無人引導(dǎo)攤鋪機高效協(xié)同作業(yè)，攻克搭接接縫、會集維護段設(shè)備加水功率低一級難題。
在慣例施工工況下，瀝青面層施工要求140℃完成初壓，120℃完成復(fù)壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工，屬低溫作業(yè)。徐工無人集群選用初壓復(fù)壓于一體，提高碾壓功率，有效確保壓實作用，職業(yè)初次完成低溫環(huán)境無人化設(shè)備高效協(xié)同精益維護施工。
觀摩會后，經(jīng)過施工方判定，約1.3公里的施工長度，瀝青攤鋪的平整度、密實度均高于規(guī)范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工，既是滬寧高速蘇州段智能維護經(jīng)歷的連續(xù)，也是“蘇式維護”品牌化施工管理的創(chuàng)新實踐。項目總工連連稱譽：本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統(tǒng)裝備比較，減少了施工人員以及設(shè)備投入，是真實的高功率、高質(zhì)量、高回報。
截止目前，徐工無人集群施工技能已在十二個省份成功進行了常態(tài)施工。未來，徐工無人化將加快朝著數(shù)字化、智能化、綠色化方向跨進，致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護的成套化解決方案，為客戶發(fā)明持久價值。
(本文轉(zhuǎn)載自徐工大眾號)
標簽：
徐工無人集群 淮徐高速
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淮徐高速(淮安-徐州)，是國家高速公路規(guī)劃重要干線“長深高速(G25)”的聯(lián)絡(luò)線。該段施工屬于半封閉式作業(yè)，工期嚴重，且施工環(huán)境遲早溫差大，技能參數(shù)需要“以變應(yīng)變”，對于設(shè)備操控及精準度提出挑戰(zhàn)。
徐工初次在江蘇選用大寬度一機攤鋪，RP1655智能無人引導(dǎo)攤鋪機領(lǐng)“秀”進場。智能引導(dǎo)攤鋪機經(jīng)過實時智能采集剖析途徑使命、環(huán)境信息，進行大幅度無縫鋪設(shè)，精準調(diào)節(jié)攤鋪厚度，并向身后的5臺XD133S雙鋼輪壓路機發(fā)出“執(zhí)行指令”。
接到使命的徐工無人駕駛壓路機便開端“才智剖析”：調(diào)動集群協(xié)同、智能碾壓、高頻振蕩等技能進行會集維護，與前方無人引導(dǎo)攤鋪機高效協(xié)同作業(yè)，攻克搭接接縫、會集維護段設(shè)備加水功率低一級難題。
在慣例施工工況下，瀝青面層施工要求140℃完成初壓，120℃完成復(fù)壓。而此次徐工無人集群在淮徐高速施工，屬低溫作業(yè)。徐工無人集群選用初壓復(fù)壓于一體，提高碾壓功率，有效確保壓實作用，職業(yè)初次完成低溫環(huán)境無人化設(shè)備高效協(xié)同精益維護施工。
觀摩會后，經(jīng)過施工方判定，約1.3公里的施工長度，瀝青攤鋪的平整度、密實度均高于規(guī)范要求。
此次淮徐高速的無人集群施工，既是滬寧高速蘇州段智能維護經(jīng)歷的連續(xù)，也是“蘇式維護”品牌化施工管理的創(chuàng)新實踐。項目總工連連稱譽：本次施工選用的徐工無人集群技能與傳統(tǒng)裝備比較，減少了施工人員以及設(shè)備投入，是真實的高功率、高質(zhì)量、高回報。
截止目前，徐工無人集群施工技能已在十二個省份成功進行了常態(tài)施工。未來，徐工無人化將加快朝著數(shù)字化、智能化、綠色化方向跨進，致力于打造道路全生命周期的建造、管理和維護的成套化解決方案，為客戶發(fā)明持久價值。
(本文轉(zhuǎn)載自徐工大眾號)
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