彩虹大路快速路(蕭山段)項目全長約13.7公里，往東銜接錢塘新區(qū)，西接濱江可至富陽，是未來蕭山區(qū)東西向的主干道路，選用“高架快速路+地面主干路”方式，高架快速路主線按雙向6車道設(shè)計，速度80公里/小時。

其中由杭州地方鐵路開發(fā)有限公司代建、集團(tuán)公司參與施工的彩虹大路與蕭蕭聯(lián)絡(luò)線立交工程是該快速路的關(guān)鍵節(jié)點。據(jù)該工程項目經(jīng)理胡浙泉介紹，首要施工重難點為下穿鐵路結(jié)構(gòu)大斜交角頂進(jìn)施工、臨近接觸網(wǎng)主橋墩施工、上跨蕭蕭聯(lián)絡(luò)線48米箱梁架設(shè)。

在48米預(yù)制箱梁架設(shè)過程中需求戰(zhàn)勝梁體超重、架梁窗口短等問題。48米箱梁最重為242.66噸。因箱梁跨營業(yè)線，每次封鎖施工窗口只要2小時左右。通過杭州地方鐵路公司、寧波理工大學(xué)專家團(tuán)隊的鼎力支持，彩虹大路與蕭蕭聯(lián)絡(luò)線立交工程項目部精心組織、科學(xué)安排，選用1250噸履帶吊吊裝，并選用了可視化就位體系，有用處理了施工場地狹小、架梁窗口短等施工難題。

彩虹快速路(蕭山段)是蕭山區(qū)“22688”交通大會戰(zhàn)重點項目，一起也是杭州快速路網(wǎng)“四縱五橫”最南邊的一橫。彩虹大路通車后將與風(fēng)情大路主線高架橋形成全互通立交，處理彩虹大路和風(fēng)情大路這兩條城市快速路交通轉(zhuǎn)化問題，高品質(zhì)保障亞運(yùn)會期間的道路交通。來歷：中鐵二十四局集團(tuán)有限公司

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履帶起重機(jī)

吊裝

重大交通

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