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記者從我國鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，進(jìn)入7月以來，京濱城際鐵路工程項目進(jìn)入靜態(tài)檢驗階段，標(biāo)志著該條鐵路主體工程建造基本完成。

靜態(tài)檢驗是新建鐵路工程竣工檢驗的重要環(huán)節(jié)，包含專業(yè)現(xiàn)場檢驗和靜態(tài)歸納體系檢驗，包含工務(wù)、通訊、信號、電力及牽引供電等多個專業(yè)，是對工程建造質(zhì)量的一次全面“體檢”。靜態(tài)檢驗完畢就進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)轉(zhuǎn)試驗等作業(yè)，為線路注冊運(yùn)營做好準(zhǔn)備。我國鐵路北京局集團(tuán)有限公司工務(wù)檢驗組負(fù)責(zé)人天津工務(wù)段高國洪介紹：“咱們從寶坻站開端，按橋面、箱梁內(nèi)、橋下三個分組，對線路軌道、路基等要害項點(diǎn)逐點(diǎn)查看檢驗。”

在靜態(tài)檢驗中，工程橋梁占比較大，橋面組的查看項點(diǎn)顯得格外重要，查看人員一天平均得走8公里。箱梁內(nèi)查看組組長殷文華說，他們每天平均要查看150多個墩臺。橋下組負(fù)責(zé)人韓景軒告訴記者，現(xiàn)在趕上雨季多泥濘，他們加班加點(diǎn)每天能查看6000多片防護(hù)柵欄。

據(jù)介紹，京濱城際鐵路全線建成后，將與京唐城際、京津城際以及津秦、津保高鐵聯(lián)通，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動軌道上的京津冀建造。(來源:天津日報萬紅岳陽李佳駿)

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京濱城際鐵路

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