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下載手機APP 8月5日，選用我國規(guī)范，為雅萬高鐵量身定制的高速動車組和歸納檢測列車在青島成功下線，11組高速動車組和1組歸納檢測列車行將運往印尼，這標志著“一帶一路”標志性項目雅萬高鐵建造取得重要發(fā)展，將為按期高質(zhì)量建成雅萬高鐵奠定堅實基礎。
歸納檢測列車
我國鐵路世界有限公司有關(guān)負責人介紹，此次下線的高速動車組和歸納檢測列車，是由我國國家鐵路集團有限公司所屬我國鐵路世界有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司，依托時速350公里復興號我國規(guī)范動車組先進老練技能，習慣印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，交融印尼本鄉(xiāng)文明，進行習慣性改進，選用我國規(guī)范規(guī)劃制造。
VIP座椅
一等座椅
二等座椅
據(jù)悉，雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，選用銀、赤色涂裝，寓意“繁榮昌盛”;配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋路籠統(tǒng)的赤色多邊形圖畫，表現(xiàn)人與自然調(diào)和共生的理念;內(nèi)飾主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋;座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖畫。
雅萬高鐵高速動車組
據(jù)了解，雅萬高鐵高速動車組為動力渙散型動車組，最高運營時速350公里，具有技能先進、安全智能、環(huán)境習慣力強、本鄉(xiāng)特征明顯等特點。習慣雅萬高鐵沿線運行環(huán)境，選用智能感知技能，裝備地震監(jiān)測預警系統(tǒng)，通過全車設置的2500多個檢測點，可對一切要害系統(tǒng)進行當令檢測、預警和確診;選用低阻力流線頭型、車體平順化規(guī)劃和再生制動能量收回技能，愈加低碳節(jié)能;選用高規(guī)范的耐腐蝕規(guī)劃和先進防護技能，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置“高加快模式”，爬坡性能更優(yōu)，可在30‰的大坡道上完成安全起動。
雅萬高鐵高速動車組
據(jù)介紹，雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務功用完善，乘坐舒適。該動車組選用8輛編組，設一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，總定員601人，包含VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人，需求時可完成兩組動車組重聯(lián)運行。4號車廂設有無障礙區(qū)，裝備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛(wèi)生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導標識等設施，便利殘疾人旅客出行;5號餐車裝備售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設備，并設休閑吧桌，滿意旅客飲食和休閑需求。
雅萬高鐵高速動車組
而雅萬高鐵歸納檢測列車選用黃色涂裝，集成線路軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等檢測設備，主要承當雅萬高鐵歸納檢測任務，將為雅萬高鐵安全運營提供有力支撐。
雅萬高鐵高速動車組
雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和旅行名城萬隆，全長142公里，最高規(guī)劃時速350公里，是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實協(xié)作的標志性項目，是我國高鐵初次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建造項目，全線選用我國技能、我國規(guī)范。
雅萬高鐵高速動車組
現(xiàn)在，雅萬高鐵隧道悉數(shù)貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，正線現(xiàn)已開端鋪軌，工程建造由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。雅萬高鐵建成通車有助于推進兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”協(xié)作不斷走向深入，也將為推進構(gòu)建中印尼命運共同體發(fā)揮積極作用。
(半島全媒體記者馬正拓通訊員鄧旺強)
標簽：
雅萬高鐵高速動車組
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歸納檢測列車
我國鐵路世界有限公司有關(guān)負責人介紹，此次下線的高速動車組和歸納檢測列車，是由我國國家鐵路集團有限公司所屬我國鐵路世界有限公司牽頭，組織雅萬高鐵中方企業(yè)聯(lián)合體成員單位之一的中車青島四方機車車輛股份有限公司，依托時速350公里復興號我國規(guī)范動車組先進老練技能，習慣印尼當?shù)剡\行環(huán)境和線路條件，交融印尼本鄉(xiāng)文明，進行習慣性改進，選用我國規(guī)范規(guī)劃制造。
VIP座椅
一等座椅
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據(jù)悉，雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，選用銀、赤色涂裝，寓意“繁榮昌盛”;配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋路籠統(tǒng)的赤色多邊形圖畫，表現(xiàn)人與自然調(diào)和共生的理念;內(nèi)飾主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋;座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥云圖畫。
雅萬高鐵高速動車組
據(jù)了解，雅萬高鐵高速動車組為動力渙散型動車組，最高運營時速350公里，具有技能先進、安全智能、環(huán)境習慣力強、本鄉(xiāng)特征明顯等特點。習慣雅萬高鐵沿線運行環(huán)境，選用智能感知技能，裝備地震監(jiān)測預警系統(tǒng)，通過全車設置的2500多個檢測點，可對一切要害系統(tǒng)進行當令檢測、預警和確診;選用低阻力流線頭型、車體平順化規(guī)劃和再生制動能量收回技能，愈加低碳節(jié)能;選用高規(guī)范的耐腐蝕規(guī)劃和先進防護技能，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力;設置“高加快模式”，爬坡性能更優(yōu)，可在30‰的大坡道上完成安全起動。
雅萬高鐵高速動車組
據(jù)介紹，雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務功用完善，乘坐舒適。該動車組選用8輛編組，設一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，總定員601人，包含VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人，需求時可完成兩組動車組重聯(lián)運行。4號車廂設有無障礙區(qū)，裝備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛(wèi)生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導標識等設施，便利殘疾人旅客出行;5號餐車裝備售貨柜、咖啡機、冷藏柜、微波爐等設備，并設休閑吧桌，滿意旅客飲食和休閑需求。
雅萬高鐵高速動車組
而雅萬高鐵歸納檢測列車選用黃色涂裝，集成線路軌道、接觸網(wǎng)、通信信號等檢測設備，主要承當雅萬高鐵歸納檢測任務，將為雅萬高鐵安全運營提供有力支撐。
雅萬高鐵高速動車組
雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和旅行名城萬隆，全長142公里，最高規(guī)劃時速350公里，是“一帶一路”建造和中印尼兩國務實協(xié)作的標志性項目，是我國高鐵初次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建造項目，全線選用我國技能、我國規(guī)范。
雅萬高鐵高速動車組
現(xiàn)在，雅萬高鐵隧道悉數(shù)貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，正線現(xiàn)已開端鋪軌，工程建造由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。雅萬高鐵建成通車有助于推進兩國高質(zhì)量共建“一帶一路”協(xié)作不斷走向深入，也將為推進構(gòu)建中印尼命運共同體發(fā)揮積極作用。
(半島全媒體記者馬正拓通訊員鄧旺強)
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