7號線一期工程(云塘站-五里牌站)
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起于天心區(qū)云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，線路全長16.84公里，設(shè)站16座(其間換乘站9座)，沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復(fù)雜，征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化搬遷難度大，先后穿越長株潭城際鐵路、京廣鐵路及長沙地鐵2、3、4、6號線，項目總投資為164億元，規(guī)劃為長沙首條全自動駕駛線路。

自去年開工建造以來，7號線建造指揮部以黨建為引領(lǐng)，與參建各方深入推動“黨建聚合力”工程，把支部建在項目上，堅持疫情防控和安全出產(chǎn)兩手抓兩不誤，持續(xù)強(qiáng)化施工組織與要素裝備，做到提早謀劃、主動出擊，為項目快速進(jìn)場施工、現(xiàn)場安全高效推動供給了剛強(qiáng)保證。截至現(xiàn)在，7號線一期工程(云塘站-五里牌站)3座車站進(jìn)行主體土方開挖，12座車站進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行管線遷改、交通疏解施工。

長沙地鐵7號線一期工程(云塘站-五里牌站)所有站點實現(xiàn)開工建造，為后續(xù)各項施工推動按下了“加速鍵”。7號線建造指揮部將會同參建各方針對高溫氣候下施工特點，合理調(diào)整高溫、露天作業(yè)人員的作息時刻，恰當(dāng)減少或避開在高溫、高熱條件下現(xiàn)場作業(yè)時刻，切實做好對一線作業(yè)人員勞動保護(hù)和防暑降溫作業(yè)，確保高溫氣候下人員有用防護(hù)、物料合理存放、設(shè)備正常作業(yè)，安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮，在“強(qiáng)省會、勇?lián)?dāng)、走在前、當(dāng)表率”中顯示軌道力量，以實際行動和優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。