該工程整體呈南北-東西的L形走向，全長17.034千米。自2020年6月開工建設(shè)，下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級危險源，安全優(yōu)質(zhì)完成了11個盾構(gòu)區(qū)間28.7千米長的隧道建設(shè)。

盾構(gòu)掘進期間，各參建單位結(jié)實建立“精品演示地鐵”的理念，力求安全防范精細到位，質(zhì)量辦理精益求精。推廣危險源分級管控，編制安全專項方案，狠抓現(xiàn)場安全管控。堅持標準化辦理，從工區(qū)駐地到施工現(xiàn)場文明標識標牌整齊劃一，隧道區(qū)間內(nèi)實外美。堅持常態(tài)化揚塵監(jiān)測管理，執(zhí)行“八個百分百”舉措，實行鋼筋會集加工，文明施工標桿站點形象盡顯。建立盾構(gòu)長途指揮中心，打造智慧數(shù)字工地，盾構(gòu)掘進各項參數(shù)等均在可控規(guī)模之內(nèi)?；钴S改進工法工藝，創(chuàng)始了中原地區(qū)城市軌道盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機械法施工的先河。

鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個重點區(qū)域的軌道交通加密線，建成后可有用緩解經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力，對加速經(jīng)開區(qū)北部片區(qū)升級改造，強化南曹片區(qū)、白沙組團和綠博組團的交通聯(lián)系，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

目前，全線11座車站主體結(jié)構(gòu)已悉數(shù)封頂，正在全面推動隸屬結(jié)構(gòu)施工、軌道裝置、風水電裝置及裝飾工程。