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下載手機APP 2022年9月21日，天津地鐵10號線梨園頭車輛段悉數(shù)工程順暢經(jīng)過單位工程驗收，全面轉入運營籌備工作階段，為線路年內注冊初期運營保駕護航。
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梨園頭車輛段坐落西青區(qū)中興路南側，總占地面積35.35萬平方米，由運用聯(lián)合庫、聯(lián)合檢修庫、物資總庫、工程車庫、內燃調機庫、輪對檢測棚等8個蓋表里單體組成，滿意地鐵10號線列車停放、查看、修理、保養(yǎng)、調試等各項需要，是地鐵列車的“4S之家”與“溫馨港灣”。
為工程進展“提速”
梨園頭車輛段建造場地大，施工管控難，參建單位將相當于50個標準足球場大小的工地劃分為4個工區(qū)，各工區(qū)實行包保責任制、網(wǎng)格化辦理，又以區(qū)域為模塊組建了多支“攻堅突擊隊”，最高峰期2000余名勞動力24小時輪班施工。針對交叉作業(yè)專業(yè)多、界面復雜等情況，合理采納分段、分區(qū)域流水作業(yè)，實行每日一碰頭、進展目標預警、工班糾偏等辦法，全面提升了施工功率。
為安全質量“護航”
緊抓安全危險排查這個要害點，全面推廣運用長途視頻監(jiān)控系統(tǒng)，40個高清攝像頭對違章作業(yè)“秒發(fā)現(xiàn)”，對安全問題“零容忍”;采納“一區(qū)三崗”安全聯(lián)鎖形式，即一個區(qū)域設立專業(yè)安全監(jiān)督崗、黨員安全責任崗、青年安全先鋒崗，24小時巡檢，保證危險排查整改“無死角”。堅持“樣板引路，質量先行”，經(jīng)過BIM技術模擬優(yōu)化施工方案，保證工程質量“有保證”。
天津地鐵10號線一期西起西青區(qū)于臺站，北至河東區(qū)嶼東城站，串聯(lián)起麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等完結換乘，是天津中心城區(qū)的“東南大動脈”。到現(xiàn)在，全線車站主體結構、隸屬結構、區(qū)間地道已完結，全線長軌貫通、接觸網(wǎng)電通，全線試運行，將于年內注冊初期運營。
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梨園頭車輛段坐落西青區(qū)中興路南側，總占地面積35.35萬平方米，由運用聯(lián)合庫、聯(lián)合檢修庫、物資總庫、工程車庫、內燃調機庫、輪對檢測棚等8個蓋表里單體組成，滿意地鐵10號線列車停放、查看、修理、保養(yǎng)、調試等各項需要，是地鐵列車的“4S之家”與“溫馨港灣”。
為工程進展“提速”
梨園頭車輛段建造場地大，施工管控難，參建單位將相當于50個標準足球場大小的工地劃分為4個工區(qū)，各工區(qū)實行包保責任制、網(wǎng)格化辦理，又以區(qū)域為模塊組建了多支“攻堅突擊隊”，最高峰期2000余名勞動力24小時輪班施工。針對交叉作業(yè)專業(yè)多、界面復雜等情況，合理采納分段、分區(qū)域流水作業(yè)，實行每日一碰頭、進展目標預警、工班糾偏等辦法，全面提升了施工功率。
為安全質量“護航”
緊抓安全危險排查這個要害點，全面推廣運用長途視頻監(jiān)控系統(tǒng)，40個高清攝像頭對違章作業(yè)“秒發(fā)現(xiàn)”，對安全問題“零容忍”;采納“一區(qū)三崗”安全聯(lián)鎖形式，即一個區(qū)域設立專業(yè)安全監(jiān)督崗、黨員安全責任崗、青年安全先鋒崗，24小時巡檢，保證危險排查整改“無死角”。堅持“樣板引路，質量先行”，經(jīng)過BIM技術模擬優(yōu)化施工方案，保證工程質量“有保證”。
天津地鐵10號線一期西起西青區(qū)于臺站，北至河東區(qū)嶼東城站，串聯(lián)起麗江道、珠江道、天鋼柳林、津濱大道、太陽城等重要客流集散點，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等完結換乘，是天津中心城區(qū)的“東南大動脈”。到現(xiàn)在，全線車站主體結構、隸屬結構、區(qū)間地道已完結，全線長軌貫通、接觸網(wǎng)電通，全線試運行，將于年內注冊初期運營。
