9月25日上午，烏魯木齊繞城高速(西線)工程施工現場，施工人員在晴好天氣下抓住施工，吊裝、澆筑、立模等工序有條不紊地進行。

“復工以來，我們加快了施工進展，既定使命已基本完成。”中國能建葛洲壩市政公司烏魯木齊繞城高速(西線)工程總承攬項目部司理王勇說，目前，根據氣候特色，先建造易受氣溫影響的混凝土澆筑工程，路基、架梁、備料等工程放到后期。

國道218線那拉提至巴侖臺公路地道施工現場，挖掘機發(fā)出隆隆機鳴聲，舒張著鐵臂，不斷向洞內開挖。今年以來，那巴公路項目完成建造出資近27億元，占年度計劃的近76%。結合實際情況，該項目制訂冬期施工方案，催促施工單位提早購買防寒保溫備用材料、設備保養(yǎng)物品，運輸和儲備鋼材、水泥、砂石料等施工材料，全力做好冬期施工各項準備工作，保證施工生產有序推進。

G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利地道進口端中導洞內，硬巖掘進機刀盤隆隆轉動，目前進口端左中右三洞掘進已超13公里，為完成整體工期計劃奠定了堅實基礎。

“在全行業(yè)組織展開勞動競賽，搶抓9月、10月有效施工期，以在建項目為要點，以新開工及準備項目為抓手，掀起新一輪建造熱潮。”自治區(qū)交通運輸廳有關負責同志鄭明權說。

1月至8月，新疆交通基礎設施完成出資518.38億元，與去年同期相比增長15.3%。后期，新疆將活躍戰(zhàn)勝疫情帶來的影響，全面推進國省干線、農村公路、客貨場站等項目建造，搶抓進展加緊施工;緊盯新開工項目，保證新開工項目應開盡開、能開快開，爭取各新開工項目在10月底前實現全面開工建造。