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下載手機(jī)APP 現(xiàn)在，甘肅二級(jí)及以下公路工程中小跨境橋梁建造多采用圬工及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這類結(jié)構(gòu)一般具有工程造價(jià)高、工期長(zhǎng)、施工頻繁、消耗自然資源，以及存在橋頭跳車、早期損壞、后期運(yùn)營(yíng)修理困難等問題，在甘南藏族自治州生態(tài)軟弱山區(qū)工程建造中尤為杰出，形成山嶺區(qū)域長(zhǎng)大下坡路段橋梁施工困難，無法滿意正常路途通行才能。
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甘肅路橋、甘肅萬泰經(jīng)過承建的G248線大嶺山至卓尼段規(guī)劃施工總承攬項(xiàng)目，對(duì)《裝配式大跨境公路鋼波紋板拱橋施工技術(shù)》進(jìn)行研究。
