1月29日，記者來到中建三局大東湖深隧二郎廟預處理站。從掛滿紅燈籠的大街拐進預處理站園區(qū)，眼前的風光大有不同。
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以前，武昌片區(qū)的日子污水由散布其間的3個污水處理廠處理排放。沖鼻的污水味彌漫在空中，影響周圍市民的日子幸福指數(shù)。

2017年，武漢市政府開始在東湖底建筑一條大型污水地道，著力把大眾的“煩惱”送走。2020年大東湖深隧建成通水。

這條污水地道最深可達地下50米，長約17.5公里，從西向東貫穿武昌片區(qū)，串聯(lián)起原先的3個污水處理廠。為節(jié)省資源，建設者在老污水處理廠旁建起污水提高泵站和污水預處理站。城市日子污水必須先經(jīng)預處理，才能排入地道。

“污水中的雜質(zhì)許多，如果直接排入地道很簡單形成淤堵。”中建三局大東湖深隧項目負責人曾利華說，“經(jīng)過預處理，咱們可以將水中大于3毫米的雜質(zhì)過濾掉。”

預處理站也是地道的養(yǎng)護點位，項目運營團隊就駐扎在這里。

武漢大東湖深隧項目預處理站站長韓霜在檢修設備。(受訪者供圖)

45歲的葉輝是設備操作員，新年期間，他與其他兩名同事組成作業(yè)小組，值了兩個白班和一個夜班。每隔2個小時，三人就要輪番下到9000平方米的預處理站監(jiān)測設備運營狀況。作業(yè)時，他們要仔細查看每個零部件，不時用手電筒伸進管道閘口內(nèi)調(diào)查狀況，一次巡檢大約需要20分鐘。

“二郎廟預處理站是來水量最大的站點，每天約40萬立方米。一旦發(fā)生阻塞或機器設備故障，就有污水外溢的危險。”葉輝說。

“不管何時，咱們都有人員值守。”中建三局湖北大東湖深隧工程建設運營有限公司運營管理部經(jīng)理王建華說。

因為地道很長，內(nèi)部的水壓很大，許多關鍵點位很難進行人工維護。為解決這一難題，中建三局聯(lián)合科技公司研宣布深隧智能檢測機器人。它圓圓的腦袋上散布著聲吶、光電和雷達傳感器，從三個維度檢測地道內(nèi)狀況。一旦發(fā)現(xiàn)淤積，它就會用腹部的毛刷把雜質(zhì)“扒拉”下來，再憑借水流沖走。

圖為深隧智能檢測機器人。(新華社記者宋立崑攝)

除了養(yǎng)護，在城市布局雜亂的武漢，日子污水還不能“一送了之”。因為市內(nèi)各污水處理廠處理才能不一，大東湖深隧的工程師們研宣布智慧運營體系，根據(jù)項目尾端北湖污水處理廠的需求進行污水輸送。其他污水則根據(jù)其他污水處理廠的狀況進行靈活調(diào)配，使區(qū)域內(nèi)的污水得到有序處理。

工人喻成武今年新年與其他同事一道堅守在中控室，他們盯著大屏，上面不斷切換著各站點、點位的實時數(shù)據(jù)。“咱們的作業(yè)是緊盯每一項數(shù)據(jù)，及時進行調(diào)整，增減排水量，發(fā)現(xiàn)問題第一時間上報。”喻成武說。

通水至今，已有超越4.5億噸污水經(jīng)過大東湖深隧輸出主城區(qū)，為市民帶來腳下的一汩清流和一個更宜居的城市。