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下載手機APP 天氣晴好，合肥軌跡搶抓施工黃金期，在建工程全面按下“加速鍵”。4月13日，跟著盾構機轉動著巨大刀盤破壁而出，合肥軌跡兩條盾構單線區(qū)間同日貫穿，向著完成年度使命方針持續(xù)推進!
6號線一期“伊甘”區(qū)間右線全長832米，盾構機從甘棠路站始發(fā)，沿堯渡河路向東掘進，先后穿越雨水管道、污水管道、匯隆時代廣場等危險源，至伊寧路站接納。
為保證盾構機安全順暢穿越危險源，合肥軌跡提前謀劃、縝密部署，對該區(qū)間盾構施工進行深度分析及詳盡的工作組織，從盾構施工前的方案擬定、設備檢修、人員培訓交底、物資儲備、應急預備等關鍵辦法的控制，到掘進過程中參數(shù)控制、監(jiān)控量測、現(xiàn)場巡查等方面都進行嚴格要求，全面落實“網(wǎng)格化”辦理，高標準完成了區(qū)間安全貫穿。
到目前
6號線一期17座車站已有6座主體結構封頂，36條盾構單線區(qū)間已有6條貫穿。
7號線一期“繁松”區(qū)間右線全長1030米，盾構機從松谷路站始發(fā)，沿富貴大路路中向西掘進，下穿既有3號線富貴大路站主體結構后，至富貴大路站接納，區(qū)間最小曲線半徑為450米，施工難度大，安全危險高。
為保證區(qū)間順暢穿越危險源，合肥軌跡知難而進，精心策劃，現(xiàn)場屢次模擬掘進過程中可能遇見的突發(fā)狀況，擬定專項應急預案，不斷優(yōu)化盾構機掘進參數(shù)，嚴控施工安全質量，順暢完成下穿既有3號線富貴大路站監(jiān)測“零”沉降，完成區(qū)間貫穿使命方針。
到目前
7號線一期16座車站已有15座主體結構封頂，31條盾構單線區(qū)間已有19條貫穿。
