10月14日下午3時，在潁泉區(qū)中市大街邢營村潁河南側(cè)的徐州至淮北至阜陽(徐淮阜)高速公路阜陽段01標段的潁河特大橋施工現(xiàn)場，12輛混凝土運送罐車來回絡(luò)繹，3臺混凝土泵車不間歇向長33.54米、寬28.38米、深15.6米的主橋23#墩鋼圍堰澆筑1175立方米混凝土，6臺振動棒開足馬力將混凝土處理平整，30余名施工人員有序協(xié)作，對潁河特大橋主橋基坑進行封底作業(yè)，現(xiàn)場一片繁忙現(xiàn)象。

 

　　據(jù)徐淮阜高速阜陽段01標段項目總工程師黃子陽介紹，潁河特大橋是徐淮阜高速全線的關(guān)鍵線路，橋梁全長1578米，引橋為45跨25米箱梁，北岸跨堤橋為127米混凝土連續(xù)梁，跨潁河主橋為獨塔非對稱鋼混斜拉橋。其間，主跨為190米鋼箱梁、邊跨為130米混凝土連續(xù)梁，塔高約107米，選用花瓶型獨柱塔。

 

　　“主橋基坑圍堰里有30個樁基，要到達1.5米混凝土封底厚度的施工要求，需求1175立方米的C25水下混凝土進行澆筑。在3臺混凝土泵車不間歇施工的狀態(tài)下，約14個小時可完結(jié)混凝土澆筑。”黃子陽告訴記者。

 

　　記者在施工現(xiàn)場了解到，主橋墩基坑封底后，方可進行柱塔根底的施工，隨后才能開工建造柱塔。“這座柱塔的高度為107米，可以說是潁河全段上跨徑最大、塔高最高的柱塔。通俗地說，柱塔相當(dāng)于一個支點，經(jīng)過鋼制斜拉索對橋面起到牽引、穩(wěn)定作用。”黃子陽說，該橋梁建成通車前，整個徐淮阜高速阜陽段全線都無法正常通行，因而該主橋基坑的封底，是全線的重要環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點。“潁河特大橋柱塔根底有望在今年年底建成，柱塔部分估計明年6月份完結(jié)施工。”

 

　　此外，記者還了解到，徐淮阜高速阜陽段01標段總投資16.78億元，由中鐵四局集團有限公司和安徽恒橋建造工程有限公司聯(lián)合體承建，全長24.1公里，現(xiàn)在已完結(jié)該段總投資的17%。“依據(jù)總體施工要求，徐淮阜高速阜陽段01標段力求在2025年具備通車條件。”黃子陽說，他們將進一步強化施工安排、優(yōu)化施工工序，全力推進項目建造加速度，力求各節(jié)點方針順利完結(jié)。

 

　　據(jù)徐淮阜高速阜陽段總監(jiān)辦副總監(jiān)王永波介紹，徐淮阜高速阜陽段項目路線全長47.967公里，到10月14日已累計完結(jié)路基工程約18.94%，橋梁工程約29.85%。其間，全線樁基累計完結(jié)2513根，占比88.55%;預(yù)制梁板完結(jié)1089片，占比23.61%;小型構(gòu)筑物累計完結(jié)103.2道，占比47.34%。

 

　　“在監(jiān)理作業(yè)中，我們圍繞市委市政府提出的五大演示工程方針，持續(xù)踐行‘一線+閉環(huán)’作業(yè)方法。”王永波說，作為徐淮阜高速阜陽段項目的監(jiān)理單位，他們將嚴格執(zhí)行施工自檢合格、監(jiān)理抽檢的作業(yè)程序，仔細做好服務(wù)一線的監(jiān)理作業(yè)。