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下載手機APP 11月2日，渝昆高鐵龍馬潭區(qū)特興大街境內，垂直的雙線鐵路兩旁，一字排開的觸摸網桿上，電力導線架起工程正在進行。
觸摸網導線的架起，標志著渝昆高鐵“四電”施工全面進入沖刺階段。楊尚威攝
作為高鐵“四電”項目施工的重要環(huán)節(jié)，高鐵列車運行期間的電力供應全賴兩條線路保障。觸摸網導線的架起，標志著渝昆高鐵“四電”施工全面進入沖刺階段。
據了解，觸摸網工程是鐵路電力牽引供電工程的主構架，是沿鐵路上空架起向列車供電的特殊形式的輸電線路，由觸摸懸掛、支持設備、定位設備、支柱與根底等組成。
觸摸網導線架起是鐵路電力牽引供電工程中的關鍵控制工程之一。為安全高效架起觸摸網導線，打造精品優(yōu)質工程，中鐵電氣化局全線一致采用恒張力放線車進行觸摸網導線架起，確保架起的觸摸網導線每米平直精度全體控制在0.1毫米以內。
渝昆高鐵川渝段“四電”工程全長292.082公里，由我國鐵建電氣化局集團有限公司承建，涵蓋電力變電、觸摸網、通信信號、信息、災害監(jiān)測和相關配套房建等多個專業(yè)。
據我國鐵建電氣化局渝昆高鐵川渝段“四電”項目相關負責人介紹，“四電”工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和“動力之源”。高鐵列車經過車頂的受電弓獲取觸摸網上的電能為列車供給動力，是高鐵運行的根底，其工藝和標準有很高的要求。
為此，項目投入使用“智慧工地平臺”，經過智慧工地的建設結合工程狀況進行項目管理，將斗極、物聯網、大數據、云計算、AI人工智能、BIM虛擬建造等技術相互結合，提高現場管理水平，降低項目運行風險。
