11月11日，徐州東部繞越高速公路(徐明高速賈睢段)XM-TJ3標項目206國道分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁順暢澆筑，項目又一重要節(jié)點實現(xiàn)打破，為后續(xù)橋面系施工奠定了堅實基礎，項目整體施工邁向新階段。

 

　　徐州東部繞越高速公路XM-TJ3標主線里程長約7.8公里。本次澆筑的現(xiàn)澆箱梁位于206國道分離式立交橋，該橋橋梁全長727.2m，第二聯(lián)跨206國道，上部結(jié)構類型為PC連續(xù)箱梁，總長120m，墩號為3#-7#墩，下部結(jié)構為柱式墩(原G206中分帶處為薄壁墩)，基礎為鉆孔灌注樁，現(xiàn)澆箱梁底與原206國道機動車道最小凈空為5.5m。現(xiàn)澆箱梁混凝土總量為3820.6方，分兩次澆筑，第一次澆筑數(shù)量約為2500方;第二次澆筑剩下部分，數(shù)量約為1320.6方。現(xiàn)澆箱梁采用少支點支架+落地式盤扣支架等組合支架體系現(xiàn)澆施工，能夠最大化保證施工安全及206國道的通行。

 

　　徐州東部繞越高速公路項目建成后，將與已建的徐明高速(睢寧—明光段)、在建的明光至巢湖高速公路共同構成又一條直通江蘇西北部和安徽中北部地區(qū)的運送大通道，對于提高東繞城高速的服務水平，減輕京臺高速徐州段的交通壓力具有重要作用，對開釋城市開展空間，促進淮海經(jīng)濟區(qū)一體化開展，強化徐州樞紐位置與中心城市位置，完善觀音機場集疏運體系具有重要意義。