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下載手機APP 汽車起重機是一種應(yīng)用非常廣泛的行走式起重設(shè)備,如果系統(tǒng)設(shè)計不合理,動態(tài)性能不夠理想,就必須進行重新設(shè)計,這將延長產(chǎn)品的設(shè)計周期并增加研發(fā)成本。
汽車起重機起升系統(tǒng)的動態(tài)特性的分析：
(1)起升機構(gòu)及液壓系統(tǒng)的原理,然后對整個起升系統(tǒng)的設(shè)計過程進行了反推計算,確定了起升系統(tǒng)大部分參數(shù),為后續(xù)的仿真工作打下了基礎(chǔ)。
(2)利用AMESIM仿真軟件對起升系統(tǒng)下降工況的關(guān)鍵元件平衡閥進行了仿真建模,并初步確定了模型的正確性。
(3)對整個起升系統(tǒng)進行了仿真建模,將其分為起升和下降兩個典型的工況進行分析,同時對起升系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的二次下滑現(xiàn)象進行了仿真研究,找出了影響其幅度的主要因素,并提出了相應(yīng)的解決方案
(4)起升系統(tǒng)下降工況的液壓泵的能耗,闡明了負(fù)載敏感平衡閥較之于傳統(tǒng)平衡閥更為節(jié)能的原因,同時指出,起升工況中根據(jù)負(fù)載的大小適當(dāng)調(diào)節(jié)變量泵的排量有利于降低柴油發(fā)動機的油耗率,減少能量損耗。
