在橋(門)式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)中，主梁拱度的檢測是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。JB1036-82(通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件)中明確規(guī)定:主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的L/10范圍內(nèi)。目前常用的檢測方法有傳統(tǒng)拉鋼絲法和現(xiàn)行吊鉤懸尺法，以及磁鐵懸尺法。

1、拉鋼絲法

拉鋼絲法要求三名檢測人員必須爬到起重機(jī)的主梁上，使φ0.5mm細(xì)鋼絲的一頭固定于主梁的一端(鋼絲通過上蓋板上的等高塊)，另一頭與主梁另一端的15kg彈簧秤相接。然后選取測量點(diǎn)，測量鋼絲至主梁上表面的垂直距離，再計(jì)算出拱度值。此方法有較大的局限性和檢測人員登高作業(yè)的危險(xiǎn)性，僅應(yīng)用于部分箱形雙梁橋式起重機(jī)主梁拱度的檢測，而不適合單梁橋(門)式起重機(jī)以及帶裙板的箱形雙梁橋式起重機(jī)主梁拱度的檢測。

2、吊鉤懸尺法

吊鉤懸尺法是將300mm鋼板尺倒掛在吊鉤上，開動(dòng)小車(電動(dòng)葫蘆)沿著工字鋼軌道運(yùn)行，通過架設(shè)在地面上的水準(zhǔn)儀，依次測取主梁各點(diǎn)的標(biāo)高值。然后計(jì)算出其拱度值。這種測量方法誤差大，有時(shí)可能會(huì)得出相反的結(jié)果。影響測量精度的因素是：小車行走輪半徑誤差和軌道踏面形狀誤差以及小車三條腿等都會(huì)直接反映在標(biāo)高值上，致使測取的標(biāo)高值不真實(shí)，最后計(jì)算出的拱度值便不準(zhǔn)確了。

3、磁鐵懸尺法

磁鐵懸尺法是用一根0.5m的細(xì)鋼絲，一端固定在磁鐵上，另一端固定于一個(gè)0.5kg的重錘。在細(xì)鋼絲上安裝一個(gè)可以調(diào)節(jié)位置的300mm鋼板尺，用一根專用絕緣桿將磁鐵吸附于主梁下蓋板或工字鋼軌道的下表面上。然后選取主梁兩端和梁中三個(gè)測量點(diǎn)，通過架設(shè)在地面上的水準(zhǔn)儀讀取被磁鐵懸掛標(biāo)尺上的數(shù)值，從而計(jì)算出主梁跨中的拱度值。即主梁跨中拱度值＝跨中標(biāo)高值－1/2(較高端跨端標(biāo)高值＋較底端跨端標(biāo)高值)。

鋼板尺正向固定于細(xì)鋼絲上，測得結(jié)果是正值時(shí)為上拱，反之為下?lián)稀＠么朔蓹z測各種型式起重機(jī)主梁拱度，方法簡捷，結(jié)果準(zhǔn)確，省時(shí)省力。