（2）在起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的電動機機殼和減速箱潤滑油中設(shè)置若干個溫度監(jiān)測點，連續(xù)進(jìn)行這些部位溫升的實時監(jiān)測，并與設(shè)定溫度（可通過程序設(shè)置和調(diào)整）進(jìn)行比較，超過允許范圍則自動進(jìn)行聲光報警。同時，自動查找可能出現(xiàn)故障的部位，并在中控室（司機室）電視監(jiān)視屏上予以提示。

 

（3）在線測量起升、變幅機構(gòu)減速箱齒輪和傳動軸承（滾動軸承）的振動加速度信號，不間斷地提取特征參量，進(jìn)行在線數(shù)據(jù)分析和故障診斷，并顯示有關(guān)信息。

 

（4）電動機電壓、電流、負(fù)荷等狀態(tài)參數(shù)的實時監(jiān)控、顯示，在接近額定值時進(jìn)行預(yù)警；若出現(xiàn)過壓、過流、過載或斷相，立即啟動自動保護裝置。

 

（5）對在役鋼絲繩進(jìn)行定期離線無損檢測（包括斷絲根數(shù)和表面磨損的定量測量，以及鋼絲繩潤滑狀況的監(jiān)測），定量判斷鋼絲繩的損傷狀態(tài)，合理確定換頭或更換時間。

 

（6）通過應(yīng)變和振動信號的測量，對轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)大軸承的性能狀態(tài)進(jìn)行在線測試和實時監(jiān)控。這些分散的功能模塊通過數(shù)據(jù)總線與司機室中的系統(tǒng)主機（IPC）進(jìn)行通訊，并由IPC通過圖形顯示和聲光報警方式提示司機操作。而且，該系統(tǒng)在檢測到設(shè)備故障（或異常）后，將按中斷請求級別限制司機的后續(xù)操作，直至故障排除。同時，系統(tǒng)檢測所得數(shù)據(jù)和波形將作為歷史信息加以存儲，以便綜合利用這些監(jiān)測信息預(yù)估整機的剩余安全使用期限。