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下載手機APP 10月10日，隨著最終一方混凝土澆筑，崇啟公鐵長江大橋水中S10號墩承臺混凝土澆筑完結(jié)，這是繼9月27日S9號墩承臺混凝土澆筑完結(jié)后的又一水中墩承臺混凝土成功澆筑。
S10號墩為崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋墩，承臺高2.5米，長38.2米，寬18.2米，混凝土方量為1647.5立方米。
崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵要點控制性工程。大橋全長4.09公里，主跨400米，橫跨長江入海口北支航道，其結(jié)構(gòu)為雙層安置，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路;基層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。
目前，崇啟公鐵長江大橋3號主墩鋼圍堰正在吸泥下沉中，根底鉆孔樁緊鑼密鼓，崇啟公鐵長江大橋(一分部)水上鉆孔樁414根，已經(jīng)完結(jié)315根，陸地鉆孔樁536根，已完結(jié)421根;崇明特大橋(一分部)鉆孔樁2138根，已完結(jié)467根，大橋建設(shè)有序推進(jìn)。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\送。項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，關(guān)于優(yōu)化沿長江區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同開展、推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化開展等具有重要意義。
