本事故是由于違反如下條款而造成：

（1） 《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)—起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB 6067—85）之

5.2.2 使用單位應(yīng)根據(jù)所用起重機(jī)械的種類、復(fù)雜程度以及使用的具體情況，建立必要的規(guī)章制度。如：交接班制度、安全技術(shù)要求細(xì)則、操作規(guī)程細(xì)則、綁掛指揮規(guī)程、檢修制度、培訓(xùn)制度、設(shè)備檔案制度等。

5.3.2.4 維修時(shí)，應(yīng)符合下述要求：c. 切斷主電源、加鎖或懸掛標(biāo)志牌。

3.2.3 起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器，短路時(shí)應(yīng)有分段該電路的功能。

（2） 《中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》（JB8716—1998）之

8.5控制起重機(jī)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的所有電氣控制器，均應(yīng)有零位和接地保護(hù)。

（3）《中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（DL 5009.1—2002）之

10.2.1總則：（13）電動(dòng)起重機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定；（3）電氣裝置在接通電源后不得進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。